Automaatne remonditud DSG käigukast

Skyondi tõhus automaatne remonditud DSG käigukast on raskeveokite 12-käiguline manuaal-automaatne hübriidkäigukasti süsteem, mis on loodud spetsiaalselt suure koormusega transpordikeskkondadele. See ühendab traditsioonilise manuaalkäigukasti konstruktsioonitugevuse topeltsiduriga automaatsüsteemi käiguvahetuse efektiivsusega, muutes selle sobivaks pikamaalogistika, kaevandustööde ja infrastruktuuri transpordirakenduste jaoks.

See DSG käigukastikoostu automaatkäigukast on konstrueeritud vastavalt tõestatud 12JS-seeria arhitektuurile, mida kasutatakse laialdaselt raskeveokites tarbesõidukites. Selle topeltsiduriga disain võimaldab käike eelvalida, vähendades pöördemomendi katkemist käiguvahetuse ajal ja parandades sõidustabiilsust pideva koormuse tingimustes.

Seda süsteemi, mis on loodud ühilduma HOWO T7H, C7H, C9H, aga ka Shaanxi ja Fotoni raskeveokitega, kasutatakse laialdaselt töökeskkondade usaldusväärse asendus- või ümbertöödeldud ülekandelahendusena.

Mis on automaatne remonditud DSG käigukast?

Automaatne remonditud DSG käigukast on kahe siduriga automatiseeritud käigukast, mis on loodud raskeveokite 12-käigulise manuaalkäigukasti muutmiseks poolautomaatseks käiguvahetussüsteemiks.

Selle tööpõhimõte:

Üks sidur juhib paaritu numbriga käike

Teine sidur juhib paarisnumbritega käike

Süsteem lülitab järgmise käigu sisse, kui praegune käik on veel aktiivne

Selle tulemuseks on peaaegu pidev jõuülekanne, mis muudab selle ideaalseks tarbesõidukitele, mis nõuavad ühtlast pöördemomenti ja sagedast käiguvahetust.

Toote spetsifikatsioon

Põhistruktuur ja tehniline kontseptsioon

Automaatne remonditud DSG käigukast on üles ehitatud topeltsiduriga käigukasti arhitektuurile, mis eraldab paaris- ja paariskäigukomplektid kaheks sõltumatuks sidurisüsteemiks. See võimaldab käigukastil valida järgmise käigu enne, kui praegune käik välja lülitub, parandades oluliselt käiguvahetuse efektiivsust.

Erinevalt tavapärastest manuaalkäigukastidest minimeerib see süsteem elektrikatkestusi käiguvahetuse ajal, mis on eriti oluline järgmistel juhtudel:

Raskete veoste transport

Pidev ülesmäge sõitmine

Kõrgsageduslikud nihutavad keskkonnad

Kaubavedude logistika

Remonditud ja ümbertöödeldud versioon keskendub käigukasti südamiku algse mehaanilise terviklikkuse taastamisele, tagades, et kõik kriitilised komponendid töötavad tehase tasemel tolerantside piires.

Peamised sisemised komponendid hõlmavad järgmist:

Hammasrataste komplektid ja võllid (12JS struktuurne alus)

Sünkronisaatori sõlmed

Hüdrauliline juhtimissüsteem

Topeltsiduriga mehhanism

Jõuülekande korpus ja joondussüsteem

Funktsionaalse jõudluse järjepidevuse taastamiseks töödeldakse iga seadet ülevaatuse, remondi ja kalibreerimise etapis.

Toote eelised

12-käiguline suure pöördemomendiga konstruktsioon

Konfiguratsioonid 12JS160T, 12JS180T ja 12JS200T on mõeldud suure pöördemomendi sisendtingimuste jaoks, toetades raskeveokite diiselmootoreid, mida tavaliselt kasutatakse 11-13L töömahuga kategooriates.

Stabiilne pöördemomendi ülekanne täiskoormusel

Vähendatud käigukasti libisemise oht

Parem soojustakistus pikkade töötsüklite korral

Parem jõuülekande stabiilsus kaevandus- ja kaubaveo tingimustes

Kiire topeltsiduriga käiguvahetus

Topeltsiduriga süsteem võimaldab käigukastil enne käiguvahetust järgmise käigu ette valmistada. See struktuur parandab oluliselt reageerimiskiirust võrreldes tavaliste manuaalkäigukastidega.

Hüvede hulka kuuluvad:

Sujuvam kiirendus järskudel kallakutel

Vähendatud siduri kulumine aja jooksul

Stabiilsem sõidukogemus koormuse varieerumisel

Parem kütusesäästlikkus tänu optimeeritud käiguvahetuse ajastusele

OEM-iga ühilduv paigaldusstruktuur

Automaatselt remonditud DSG käigukastil on standardsed paigaldusliidesed, mis ühilduvad:

Shaanxi raskeveokite süsteemid

MAN jõuülekande konstruktsioonid

Fotoni raskeveokite platvormid

See tagab:

Otsene paigaldamine ilma muutmiseta

Ühilduvus olemasolevate jõuülekandesüsteemidega

Vähendatud hooldusseisakuaeg

Lihtsustatud asendusprotsess

Kalibreeritud hüdrauliline juhtimissüsteem

Hüdraulilise klapi korpust ja solenoidsüsteemi on testitud ja kalibreeritud, et need ühtiksid standardse ECU vahetusloogikaga. See aitab vältida ebanormaalset käigukasti käitumist, nagu käiguvahetus või hilinenud käiguvahetus.

Peamised tulemused:

Stabiilne väikese kiirusega pöördemomendi väljund

Ühine käigu sisselülitamise ajastus

Parem koordineerimine mootori ja käigukasti vahel

Vähendatud ülekande vibratsioon töö ajal

Kontrollitud mehaaniline vastupidavus

Iga parandatud DSG käigukast läbib jõudluse kontrolli ja struktuuri hindamise. See tagab:

Korralik korpuse terviklikkus koormuse all

Sisemiste võllide õige joondamine

Usaldusväärne töö vibratsioonirikkas keskkonnas

Pikk kasutusiga pideval kasutamisel

Toote rakendusala

Seda jõuülekandesüsteemi kasutatakse laialdaselt asendus- või ümbertöödeldud üksusena raskeveokite jaoks, mis on varustatud:

Shaanxi jõuülekanded

MAN-põhised mootorisüsteemid

Fotoni raskeveokite platvormid

See sobib eriti hästi sõidukitele, mis töötavad:

Logistika kaugvedu

Ehitusmaterjali vedu

Kaevandamine ja karjäärid

Raskekaubad ja tööstuskaubavedu

Tüüpiline mootorite ühilduvus ulatub 371-540 hj mudelitest, sealhulgas tavaliselt kasutatavatest platvormidest, nagu HOWO T7H ja C7H seeria sõidukid.

Miks on kvaliteedikontroll ülekandesüsteemide jaoks hädavajalik?

Jõuülekandesüsteemid töötavad ekstreemsetes mehaanilistes tingimustes, sealhulgas kõrgel temperatuuril, pideval hõõrdumisel ja muutuva pöördemomendiga koormustel. Isegi väikesed sisemiste komponentide defektid võivad põhjustada tõsiseid töötõrkeid.

Seetõttu on iga automaatse remondiga DSG käigukasti puhul oluline range kvaliteedikontroll, et tagada töökindlus ja töökindlus.

Peamised kvaliteedikontrolli protseduurid hõlmavad järgmist:

1. Materiaalse kõvaduse testimine hammasülekande komponentide jaoks

2. Hammasrataste ühendamise täppiskontroll

3. Plommi terviklikkuse kontrollimine

4. Hüdraulilise rõhu stabiilsuse testimine

5. Dünaamilise koormuse simulatsiooni testimine

6. Elektroonilise signaali ja solenoidi diagnostika

Need protseduurid tagavad, et iga ülekandeseade säilitab stabiilse jõudluse pikaajalise tööstusliku töö käigus.

Miks valida Skyond?

Professionaalse tootja ja tarnijana raskeveokite osade tööstuses pakub Skyond integreeritud tootmis- ja tarnevõimalusi ülekandesüsteemide ja nendega seotud komponentide jaoks.

1. Tööstuse kogemus

Üle 15-aastase tööstuskogemusega ettevõte on arendanud tugevaid teadmisi raskeveokite ja ehitusmasinate osade tootmise alal, teenindades nii kodu- kui ka rahvusvahelisi turge.

2. Omanduses olev tootmisüksus

Skyond opereerib oma tootmisbaasi, mis on varustatud kaasaegsete masinate ja struktureeritud tootmistöövoogudega, tagades:

Stabiilne tootmisvõimsus

Kontrollitud tootmiskvaliteet

Tõhus suurte tellimuste käsitlemise võimalus

3. Toote ühtlane kvaliteet

Standardiseeritud tootmisprotsesside ja pikaajalise tööstuskoostöö kaudu tagab ettevõte ühilduvuse ja töökindluse mitmete raskeveokite platvormide vahel.

4. Laiaulatuslik tootevalik

Lisaks automaatsele remonditud DSG käigukastile tarnib ettevõte laias valikus komponente, sealhulgas mootoriosi, filtreid, pidurisüsteeme, rihmasid ja pingutid, väljalaskekomponente, hüdrosüsteeme ja käigukasti komplekte. See terviklik pakkumine võimaldab klientidel mugavalt hankida mitut tootekategooriat ühelt tarnijalt.

5. Intelligentne laosüsteem

Kaasaegne 10 000 ㎡ laosüsteem toetab struktureeritud ladustamist, kiiret varude otsimist ja tõhusat tellimuste töötlemist ülemaailmseks levitamiseks.

6. OEM- ja kohandatud tootmise tugi

Ettevõte toetab originaalseadmete tootjate tootmist ja kohandatud lahendusi, mis põhinevad:

Tehnilised joonised

Näidised

Taotluse nõuded

See tagab paindlikkuse erinevate turu- ja sõidukivajaduste jaoks.

7. Stabiilne globaalne tarnevõime

Tugeva tootmisvõimsuse ja laovarude juhtimisega pakub ettevõte stabiilseid tarnetsükleid ja toetab pikaajalist koostööd rahvusvaheliste klientidega.

KKK

K1: Mis vahe on 160T, 180T ja 200T mudelitel?

Need mudelinumbrid näitavad pöördemomendi taset: 1600 Nm, 1800 Nm 、 2000 Nm Õige mudel tuleks valida mootori võimsuse ja sõiduki kogukoormuse nõuete alusel.

Q2: Kas see DSG käigukast ühildub HOWO T7H-ga?

Jah, seda 12-käigulist ülekandesüsteemi kasutatakse tavaliselt HOWO T7H ja C7H platvormidel, mis on varustatud MAN või Sinotruki põhiste mootoritega. Siiski on soovitatav enne paigaldamist kontrollida splaini konfiguratsiooni ja paigaldusjoondust.

K3: Kas remonditud seade sisaldab elektroonilisi komponente?

Jah, DSG käigukasti koostu automaatkäigukast sisaldab eelinstallitud ja testitud juhtkomponente, nagu solenoidid ja integreeritud juhtimissüsteemid, mis võimaldab ühilduvust olemasolevate sõidukite juhtmestikuga, et hõlbustada paigaldamist.

Q4: Mis on topeltsiduriga süsteemi peamine eelis?

Peamine eelis on pidev jõuülekanne käiguvahetuse ajal, mis parandab tõhusust, vähendab kulumist ja suurendab sõidustabiilsust suure koormuse tingimustes.